Populaire Berichten

Editor'S Choice - 2019

Garagedeuren: ontwerp subtiliteiten

Garagedeuren beschermen het gebouw tegen de brandende stralen van de zon, regen en andere onaangename verrassingen. Ze kunnen verschillen, niet alleen in het uiterlijk of materiaal waaruit ze zijn gemaakt, maar ook in de ontwerpfuncties. Dat is waarom, besluit om een ​​garage vanaf nul te bouwen, of simpelweg de poort erin te veranderen, je moet de subtiliteiten van hun keuze kennen.






Speciale functies

De garagedeur is een belangrijk detail. Van welk ontwerp de voorkeur wordt gegeven, hangt niet alleen af ​​van comfort, maar ook van de levensduur van de poort zelf.

Ten eerste moet je bij het kiezen van een constructieve garage nadenken over de locatie en de beschikbaarheid van vrije ruimte eromheen. Voor een landhuis is er bijvoorbeeld meer ruimte beschikbaar dan voor een zomerhuisje en voor een gehuurd huis in een coöperatie moet men niet alleen denken aan zijn comfort, maar ook aan het gemak van degenen die garages in de buurt huren.

Mensen moeten vrijuit kunnen vertrekken en de auto terug kunnen zetten, wat betekent dat het de moeite waard is om modellen te kiezen die niet met vleugels zijn, maar met een solide schild dat oprijst en verbergt in speciale secties aan het plafond.


Op het privéterrein kan de garage aan de achterkant van de tuin worden geplaatst of via de poort direct op de weg. Veel hangt ervan af. Als de deur bijvoorbeeld recht de straat oploopt, hoeft u niet na te denken over het regelen van de opritten, en als u een hek maakt, kunt u het eenvoudig met één wicket doen. Deze one-stop-oplossing bespaart een automobilist tijd en geld.

Ten tweede zijn moderne poorten gemaakt van verschillende materialen:

  • golfkarton;
  • hout;
Decking
hout
  • metaal;
  • staal.
metaal
staal

Natuurlijk is alles niet beperkt tot deze korte lijst, maar dergelijke materialen worden het meest gebruikt door meesters. Hun keuze hangt af van wat de uiteindelijke kosten van de poort zijn en van welk type ontwerp de fabrikant produceert.

Het is ook vermeldenswaard dat u nu zowel afgewerkte modellen als afzonderlijke onderdelen kunt kopen. In het tweede geval krijgt de persoon een geweldige kans om alles "voor zichzelf" te doen: de toegang tot de garage uitrusten zoals het hem uitkomt. Maar je kunt je hier niet mee haasten en deze kans grijpen, want in werkelijkheid is zo'n idee misschien niet zo aantrekkelijk als het op het eerste gezicht lijkt.

Als iemand echter ver verwijderd is van de wereld van reparatiewerkzaamheden, is het onwaarschijnlijk dat hij onmiddellijk in staat zal zijn om zo'n complexe installatie uit te voeren.

In dit geval kunt u echter hulp vragen aan professionals. Ze zullen de constructie helemaal opnieuw monteren en de eigenaar van de auto hoeft alleen zijn handige garage te gebruiken.

materialen

Zoals al eerder vermeld, is het belangrijk uit welk materiaal de invoerstructuur bestaat. Het hangt er vanaf hoe lang de garage zal blijven en hoe warm het zal zijn. Over de kenmerken van elk van de meest populaire materialen die het waard zijn om meer in detail te praten.

Decking

Meestal voor de vervaardiging van garagedeuren gebruiken masters dergelijk materiaal als terrasplanken. Hij heeft een aantal opmerkelijke voordelen. Ten eerste zijn de deuren gemaakt van dit materiaal zeer duurzaam. Het is moeilijk aan te raken, waardoor het bestand is tegen externe schade. Deuren zullen niet worden bekrast en niet verkreukeld. Tegelijkertijd is professionele vloerbedekking ondanks deze hoge kwaliteit niet zo duur. En vergeleken met andere materialen is het helemaal goedkoop.

Poort vanaf een professionele vloer is eenvoudig te monteren. Elke persoon die op zijn minst een kleine tool heeft, kan de installatie afhandelen. Corrosiebestendige coating verlengt de levensduur van een dergelijke structuur. En fabrikanten geven in de regel een garantie voor meerdere jaren.

Maar er is een dergelijk materiaal en de nadelen ervan. De anticorrosielaag is bijvoorbeeld niet zo duurzaam. Als het beschadigd is, zal er onmiddellijk corrosie op de vleugel zichtbaar zijn, waarvan het bijna onmogelijk is om zich te ontdoen.

hout

Het tweede meest populaire materiaal is, vreemd genoeg, natuurlijk hout. Het is vrij goedkoop. Voor de fabricage van garagedeuren kunt u een bar, rail, planken of zelfs een eenvoudig hek gebruiken. Ja, en tools om zo'n ontwerp te maken hebben een beetje nodig. Producten gemaakt van natuurlijk hout zijn de snelste. In feite is de enige fase die veel vrije tijd kost het maken van een frame. Bovendien zien de houten hekken er erg mooi uit, omdat ze kunnen worden versierd met prachtige houtsnijwerken of zelfs decoratieve figuren.

De tekortkomingen van dit materiaal zijn breekbaarheid, lage sterkte en hetzelfde lage beveiligingsniveau. In het geval van een brand of zelfs accidentele vonken, zal de poort in gevaar en verbrand zijn. Bovendien is de kwaliteit van dergelijke poorten direct afhankelijk van de kwaliteit van hout. Als er geen erg sterke houtsoorten zoals populier worden gebruikt, dan is de constructie nogal fragiel.

metaal

IJzeren of stalen poorten zijn sterker, niet alleen van hout, maar ook van golfkarton. Ze zijn ook goed omdat ze kunnen worden versierd met gesmede patronen, waardoor eenvoudig metaal een echt kunstwerk wordt.

Velen hebben echter geen voorkeur voor dit materiaal, omdat het de warmte niet zo goed isoleert.

Om de garage warmer te maken, gebruiken ze een hoogwaardig zeil of een dikke laag isolatie aan de binnenkant. Ook wordt de metalen basis soms aangevuld met inzetstukken uit een gevormde buis, zodat de uiteindelijke kosten niet zo hoog zijn.

In feite hebben al deze materialen hetzelfde aantal voor- en nadelen. Het wordt aanbevolen om degene te kiezen die past bij de klimatologische kenmerken van de plaats waar de persoon woont, en zal de noodzakelijke kwaliteit van bescherming bieden. U kunt niet alleen op de prijs vertrouwen - in dit geval kunt u een onaangename verrassing verwachten: de poort zal zelfs een paar jaar niet meegaan en hun vervanging kost meerdere malen meer.

afmeting

Het is belangrijk om rekening te houden met de grootte van het gekozen hek voor de garage. Er zijn bepaalde regels waaronder fabrikanten hun producten in de regel aanpassen. Maar in sommige gevallen moet u zoeken naar een niet-standaard formaat of zelfs deuren maken om te bestellen, omdat het standaardontwerp te klein of te groot is voor de ruimte waarin zich een garage bevindt.

Heel vaak worden er op maat gemaakte poorten gemaakt voor kamers die zijn ontworpen met het oog op het feit dat er niet één auto wordt opgeslagen, maar meerdere tegelijk, of een auto met een motorfiets of ander voertuig.

Standaard deuren worden nu vervaardigd volgens GOST 31174-2003. Het bevat alle details: van de breedte tot de hoogte. Als een persoon bijvoorbeeld een garage voor een motorfiets of een compacte auto bouwt, moet de vleugel gelijk zijn aan twee meter in breedte en hoogte. Voor grotere auto's is de poort veel groter: deze moet bijna vijf meter breed zijn.

Maar als dergelijke parameters niet passen, dan kun je de andere kant op gaan. Er is een speciale methode die helpt bij het berekenen van de parameters van de toekomstige poort. Aan de breedte van de auto, die gepland is om in de garage te blijven, is aan beide zijden 45 cm toegevoegd. Zo blijkt dat de voorraad voldoende is om de machine veilig te kunnen verlaten zonder het dak of de muren aan te raken.

Nu zijn bijna alle productiebedrijven klaar om op maat gemaakte poorten te maken. Waar en ze zijn niet klaar om een ​​paar regels te overtreden. Het hoofdframe is dus in staat om alleen een bepaald gewicht te weerstaan, omdat als het groter is, het ontwerp simpelweg niet zal overleven. Volgens de regels mag de belasting niet hoger zijn dan vijftien kilogram per meter. Het is om deze reden dat de vleugel en niet meer dan vijf meter en breder zijn dan drie.

Types: voors en tegens

Poorten verschillen in ontwerpkenmerken. Er zijn verschillende populaire soorten poorten, die elk hun eigen voor- en nadelen hebben. Sectionale poorten. Dit type ontwerp is erg handig. Ze worden geïnstalleerd in privégarages en in coöperatieve garages. Dergelijke poorten worden bij het openen opgevouwen als rolluiken en gaan volledig onder het plafond. Zo'n eenvoudig systeem van panelen is erg goed, omdat het vrije ruimte bespaart.




Voor dergelijke poorten in het plafond moet u speciale secties maken. In de regel worden ze van binnenuit aangevuld met metalen pakkingen. Van binnenuit zijn dergelijke secties verzegeld en beschermen de poort tegen negatieve milieu-invloeden. Naast speciale plafondsecties wordt dit model ook aangevuld met een veermechanisme, speciale geleiders en zelfs kabels voor het vangnet.

Alles is ontworpen om een ​​persoon volledige beveiliging te bieden. Je kunt er zeker van zijn dat de poort op het verkeerde moment niet open gaat en de eigenaar van de auto niet raakt.

De opgaande luifel zelf kan uit verschillende materialen bestaan. De meest gebruikte sandwichpanelen en de bodem is gemaakt van duurzaam hout.

Afzonderlijke secties van dergelijke poorten kunnen zowel een gesloten als een niet gesloten contour hebben. De tweede optie is populairder. Het feit is dat de poort met een open lus niet wordt aangevuld door de zogenaamde "koude brug". De afzonderlijke panelen verbinden alleen montageschuim. Maar dit is op zijn beurt een nadeel. Het feit is dat het schuim niet zo sterk is. Gidsen in dit ontwerp zijn in de regel gemaakt van massief gegalvaniseerd staal. De dikte van het materiaal mag niet groter zijn dan twee millimeter. Ook zijn de panelen extra omhuld met multiplex of zelfs hout. Het is vermeldenswaard dat sectionaaldeuren maken de installatie van vensters mogelijk.

Dergelijke poorten zijn verdeeld in twee belangrijke ondersoorten:

  • plafond;
  • side.

Het is moeilijk om te zeggen welk ontwerp gemakkelijker is om uit te voeren. Plafond bestaat uit horizontaal gecombineerde segmenten. Om normaal te kunnen vouwen en vouwen, moet er een opening van ongeveer 10-20 centimeter overblijven. De zijpoort bestaat uit verticale segmenten. De opening is ook aanwezig en deze moet zich naast de muur bevinden.

Een goede sectionele optie is dat de poort opent zonder dat er naast de garage vrije ruimte wordt ingenomen. Bovendien zijn ze goed beschermd tegen het weer. Maar er is zo'n ontwerp en een zeker minpuntje: de breedte van de standaardpoort van dit type is niet groter dan twee of drie meter, dus worden ze alleen gebruikt voor standaardgarages voor één auto.




Volgens statistieken is dit type constructie het populairst onder autoliefhebbers en wordt meer dan de helft van de privégarages aangevuld met alleen dit soort poorten.

Schuifmodellen

Dit type constructie wordt ook "glijden" genoemd. Ontwerpen zijn zowel klaar als zelfgemaakt. In feite zijn ze op afstand vergelijkbaar met het vorige type poort. Alleen, in tegenstelling tot de sectionele opties, zijn de schuifopties een dicht web van elk materiaal. Dit solide scherm is gemonteerd op geleiderails van duurzame producten.

Dergelijke rails bevinden zich onder en boven of aan de zijkanten. In de regel worden deze poorten geleverd met een elektrische aandrijving. Dit is handig omdat het mogelijk is om de structuur op grote afstand te openen zonder uit de auto te stappen.


Om dergelijke elementen te maken, wordt een dicht profiel gebruikt, afgezet met hout of email aan de bovenkant. Er mogen geen decoratieve delen op het oppervlak van de massieve afscherming zitten, zodat deze de opening en sluiting van de poort niet belemmeren. Zo'n constructie is niet goedkoop. De prijs bepaalt het complexe mechanisme en accessoires. Maar als u de comfortabele voorwaarden van waardigheid waardeert, dan kunt u geld uitgeven aan een dergelijke aankoop.

Heffen en draaien

Er zijn veel overeenkomsten met sectionaaldeuren met lift-and-turn-ontwerpen. Maar er zijn nog steeds verschillen, bovendien, belangrijk. Uiterlijk zijn ze gemakkelijk te herkennen: ze zien eruit als een "accordeon", die uit afzonderlijke secties bestaat. Scheidt al deze secties rubberen afdichting. In de regel bestaat de poort uit ongeveer drie delen verbonden door lassen. Ze vouwen allemaal in een bepaalde hoek. Hoeken zijn meestal 180 of 90 graden.

Om dergelijke poorten te vormen, is iets meer ruimte nodig, omdat het vouwsysteem enigszins verschilt van het inklapbare systeem dat aanwezig is in deelmodellen. De middelste elementen van deze complete constructie worden over elkaar heen gelegd op die aan de randen. Dan draaien ze zich om en er is een opening waarin de auto kan komen. Vouwpoorten, waarin dergelijke gelaste delen zitten, zijn alleen slecht omdat ze bij gebrek aan goede zorg snel zullen falen.

Swing opties

Schuif- of draaipoorten kunnen enkele of dubbele deuren zijn. Ze zijn heel verschillend van de drie voorgaande opties. Zoals de naam al aangeeft, zwaait de schuif gewoon open naar buiten en opent een opening waar de auto naar binnen kan. In feite lijken ze op eenvoudige deuren. Als de garage zich op de binnenplaats bevindt en niet de deur uitgaat, kan een dergelijk ontwerp goed naar voren komen.




Swing hekken kunnen van bijna elk materiaal worden gemaakt, of het nu gaat om decking, metaal of zelfs eenvoudig hout. Voor extra bescherming en behoud van warmte in de kamer, is de deur geïsoleerd met polystyreenschuim of ander materiaal dat geschikt is voor dit doel.

Installatie van dergelijke poorten is de eenvoudigste taak die zelfs een gewoon persoon aankan.. Bovendien kost deze optie soms minder dan de installatie van sectionaaldeuren of rolet.

Trouwens, als de garage afwijkende maten heeft, zijn dergelijke poorten ook geschikt omdat ze absoluut geen hoogtebeperkingen kennen.

Maar hier zijn er enkele nadelen. Voor het volledig openen van de kleppen is veel vrije ruimte nodig. Daarom, naast de garage kan niet worden geïnstalleerd, bloembedden, of een decor items. Als er bovendien veel sneeuw valt, moet u voordat u de garage verlaat eerst de ruimte volledig vrijmaken. Swing gates zijn vrij eenvoudig en zelfs primitieve constructie. Maar het kan enigszins "gemoderniseerd" zijn. U kunt ze bijvoorbeeld aanvullen met een speciale schijf. Het vergemakkelijkt het gebruik van het ontwerp.


Bovendien kunnen ze bovendien worden versierd met decoratieve platen, gesmede patronen of sommige inzetstukken. Al deze decoraties zien er organisch uit en bemoeien zich op geen enkele manier met de opening van de poort.

Rolde garagedeuren

Een ander interessant en praktisch ontwerp is een rolpoort. Zo'n systeem ziet eruit als een volwaardig canvas met rollen aan de zijkanten. Dankzij deze rollen kunnen zware poorten op en neer gaan. De rollen bevatten sterke klemmen die verborgen zijn in de muur of aan het plafond. In sommige gevallen wordt de constructie aangevuld met speciale veren, die het proces van het heffen van zware poorten aanzienlijk vergemakkelijken.

Dergelijke poorten zijn gemaakt van massief staal. Het is aangevuld en geïsoleerd met speciale voeringen. Staal of email wordt ook gebruikt om naar de deur te kijken. Al dit ontwerp blijft op een sterk frame. In de regel zijn ze gemaakt van materialen zoals hout of massief staal. Hij is bestand tegen zelfs het grote gewicht van de poort. Dit type constructie is niet geschikt voor garages op maat.. Zelfs voor een ruimte die is ontworpen voor twee auto's, moet een persoon een andere optie vinden.

Standaard rollenmaten zijn alleen geschikt voor gewone garages. Bovendien is het de moeite waard eraan te denken dat, hoewel de poorten praktischer zijn dan draaideuren, ze nog steeds een beetje extra ruimte nodig hebben voor transformatie.


In dit model is er eigenlijk maar één nadeel. Als de automobilist de poort op zijn minst enigszins beschadigt, zal hij niet hun afzonderlijke onderdeel, maar de hele constructie moeten veranderen.. Dit is niet alleen ongelegen, maar volledig oneconomisch. Een ander ding dat het onthouden waard is, is dat het kant-en-klare constructie op geen enkele manier isoleert. Daarom, als een persoon in een gebied met een extreem ruw klimaat woont, dan is zo'n ontwerp beter voor hem om te weigeren.


Het is vermeldenswaard dat de keuze van de poort voor de garage groot genoeg is. Het ontwerp moet niet alleen geschikt zijn voor de prijs, maar ook om de kwaliteit ervan te regelen. Vouwpoorten zijn geschikt voor een moderne garage en voor een meer traditionele scharnierende deuren met sterke scharnieren.

Ongeacht de kenmerken van het geselecteerde ontwerp, kunt u het model altijd veel praktischer maken, bijvoorbeeld om het aan te vullen met een controlesysteem. Dan kan het hek worden geopend zonder het huis te verlaten, met behulp van een kleine afstandsbediening. Zo kunt u een praktisch en handig ontwerp krijgen dat in alle opzichten bij de persoon past.

fabrikanten

Veel kopers geloven dat vrijwel niets van de fabrikant afhangt en dat merknamen een te hoge prijs zijn voor mooie woorden. Maar in feite gebruiken verschillende fabrikanten verschillende materialen en technologiewerk. Dat is de reden waarom de meeste kopers de voorkeur geven aan betrouwbare en betrouwbare fabrikanten, waarvan het product zeker niet zal teleurstellen.

Amerika en Europa

Onder Amerikaanse gateway-bedrijven zijn de beste beoordelingen: Clopay. In Europa worden Duitsland en Finland beschouwd als populaire producerende landen. Onder de Duitse merken uitstoten Novoferm, en bij de Finse - Meswac. De samenwerking van de Duitsers met de Zweden gaf een dergelijk merk Normstahl.




Rusland

Отечественное производство тоже не стоит на месте и стремительно развивается. Со временем появляется все больше компаний, которые могут составить реальную конкуренцию зарубежным брендам. Nu geniet het vertrouwen van gebruikers stevig DoorHanwaarvan de kwaliteitsnorm zeer hoog is.




Wit-Rusland

Wit-Russische fabrikanten kunnen ook goed omgaan met hun taken. Een van de toonaangevende bedrijven op de markt van dit land is het bedrijf Alutech. Ze werkt samen met een Duits merk. Gunther. Dankzij deze samenwerking worden klanten voorzien van poorten van hoge kwaliteit die niet als een volledig landhuis kunnen dienen.


Gezamenlijke productie. Bovendien kunnen sommige bedrijven bijvoorbeeld neiging produceren geen volwaardige ontwerpen, maar alleen individuele onderdelen. Dit betekent dat je componenten van verschillende fabrikanten kunt verzamelen en je eigen meesterwerk kunt maken. Deze methode is door veel meesters gekozen, omdat je op deze manier ook veel kunt besparen. Elk merk heeft dure en goedkope onderdelen.

Het is de taak van de koper om die componenten te vinden die hem het best passen qua kwaliteit en prijs.

Tips voor het kiezen

Deze informatie zou voldoende moeten zijn, zodat zelfs beginners die niets wisten van de kenmerken van de installatie van de poort, iets voor zichzelf konden ophelderen. Het invullen van dit verhaal over de soorten structuren en hun kenmerken, handige tips en praktische aanbevelingen. Nadat u ze hebt bekeken, kunt u de garagedeuren vinden die de eerste keer ideaal zijn voor een persoon en na een paar weken niet teleurgesteld zijn in de aankoop.

Kwaliteit en veiligheid

Ten eerste moet je aandacht besteden aan kwaliteit. Dit is van toepassing op de funderingen van de poort en lussen en isolatie. De poorten worden gebruikt om de auto te beschermen tegen slechte weersomstandigheden en kou, dus ze moeten goed worden beschermd tegen de gevolgen van vocht en mechanische schade. Zo'n ontwerp moet veilig zijn voor de auto en voor de auto-eigenaar zelf.

De duur van de levensduur van de gekochte poort hangt direct af van welke middelen werden gebruikt om de coating te beschermen tegen corrosie. Als het mogelijk is, moet u de verkoper vragen welke methode van verzinken werd gebruikt en op welke manier het werd uitgevoerd. Verschillende polymeren geven een ander effect en de levensduur van de ermee afgedekte poort is anders.

Maar er moet niet alleen aandacht worden besteed aan het afdekken van de poort, maar ook aan de apparaatpanelen. Als er extra middelen werden gebruikt om de deur te isoleren, is het absoluut noodzakelijk om het moment van veiligheid van deze opvulling te verduidelijken. Het mag niet ontvlambaar zijn, anders kunt u er niet zeker van zijn dat het ontwerp volkomen veilig is.

Maar volledig verwijderen van de filler is het niet waard. Bij het maken van de poort wordt deze vaak gebruikt. Bovendien kan de auto in het winterseizoen bevriezen, of de poort zal onder invloed van vorst breken.

Hoogwaardige vulstof zorgt ervoor dat de ruimte warm blijft, zelfs na meerdere jaren actief gebruik van de poort. In de regel geven fabrikanten zelfs een extra garantie voor de veiligheid van de constructie. Ze kan ongeveer tien jaar acteren. Als er geen garantie is en de poort verdacht goedkoop is, kan de constructie na verschillende seizoenen vervormd zijn, anders zal de poort niet meer functioneren zoals zou moeten.

Als je je garage extra moet verwarmen, kun je een speciaal polymeer gebruiken. Het bevindt zich tussen de afdichtingsvoegen en in alle mogelijke gleuven. In de regel bevinden deze sleuven zich aan de boven- of zijkant, afhankelijk van het type constructie. Verdichting met behulp van een polymeer zorgt ervoor dat de kamers warm zijn en dat niets de auto's bedreigt.

sterkte

Een ander punt dat professionals aanbevelen bij verkopers te controleren, is de aanwezigheid van speciale metalen platen in de panelen. Net als isolatie spelen ze een zeer belangrijke rol. Dichte metalen platen maken de poort veel duurzamer en betrouwbaarder. Dergelijke structuren zijn niet bang voor mechanische schade of de dreiging van hacking.

Overigens is het de moeite waard om meer over deze parameter te praten. Het zou niet willen geloven in het tegenovergestelde, honderd procent bescherming tegen hacking bestaat niet. Maar om zo'n ideaal te benaderen is best mogelijk. Dit vereist een zeer sterke poort die bestand is tegen de aanvallen van vijanden tot de komst van de veiligheidsdienst of de politie en een goed alarmsysteem dat de eigenaar van de garage kan waarschuwen voor een ongewenste invasie van privéterrein.

veiligheid

Het is belangrijk om te weten dat de poort niet alleen de auto moet beschermen, maar ook volledig veilig moet zijn voor de eigenaar van de auto. In de regel zijn constructies die bestaan ​​uit een massief metalen schild dat omlaag beweegt erg zwaar. Daarom is het onmogelijk om zelfs de kleinste kans toe te staan ​​dat ze abrupt vallen op het moment dat iemand een opening passeert of in een auto rijdt.

Speciale blokkeerinrichtingen tegen per ongeluk breken van torsieveren of breuk van bevestigingsmiddelen. Ze dienen als een garantie dat het hek niet zal vallen op het moment dat je het niet wilt.

Een andere overlast is het geval wanneer de poort bij het sluiten de vingers van de automobilist sluit. Maar dit is goed mogelijk om te voorkomen: het is voldoende om een ​​poort te kiezen met een soepele overgang tussen twee snijpunten. Ze sluiten langzamer en de persoon riskeert zichzelf geen schade toe te brengen.

ontwerp

Het is ook de moeite waard om over het uiterlijk van de poort te praten. In de regel is een garage een onopvallende constructie, die verborgen is achter een opkomend schild. Stevige deuren gemaakt van een massief blad van staal of metaal moeten niet veel aandacht trekken. Het ontbreken van decoratieve details op het oppervlak is ook te wijten aan het feit dat ontwerpen in garages vaak stijgen of opvouwen tot een "accordeon".

Als er gesmede elementen of andere volumetrische details op dergelijke oppervlakken zijn, zullen deze zich aan het gladde oppervlak hechten en het normale sluiten van het hek hinderen.

Niets belet echter een autobezitter om draaipoorten in de garage te plaatsen. Hier kunt u ze versieren zoals u wilt. Als u bijvoorbeeld een houten structuur hebt geplaatst, kan deze worden versierd met decoratief houtsnijwerk. Een metalen deur of producten gemaakt van gegolfd worden versierd met elegante gesmede inzetstukken. Ze kunnen zich aan de randen en in het midden van de poort bevinden. Het hangt allemaal af van hoe de eigenaar van de auto zijn garage wil zien.

Interessante en mooie garagedeuren, versierd met schilderijen. Met behulp van een speciaal blikje of zelfs gewone verf kun je hun oppervlak beschilderen met abstracte patronen of er een soort van een volledige tekening op tekenen.

Deze graffiti zal jonge automobilisten aanspreken. En fans van de klassieke stijl moeten zich beperken tot iets eenvoudigs, bijvoorbeeld om subtiele patronen langs de randen van het hek te tekenen. Dit is al voldoende om het ontwerp een eigen karakter te geven en ze ongebruikelijker te maken.

De ontwerpeigenschappen worden vaak niet alleen bepaald door het gekozen type constructie, maar ook door de stijl van de plot. Bijvoorbeeld, naast het huisje in een moderne stijl ziet er een goede eenvoudige effen kleur poort, bijvoorbeeld, sectionele of verheffen. Maar de landelijke site, gestileerd antiek, siert de garage van de bars, aangevuld met houten zwenkconstructies.

Over het algemeen zijn er veel soorten poorten. Elk ontwerp heeft zijn voor- en nadelen. Er zijn geen volledig perfecte opties, hoe de verkopers ook het tegenovergestelde garanderen. Om een ​​auto onder betrouwbare bescherming te krijgen, moet u altijd het model selecteren dat bij u past, van kwaliteit tot uiterlijk.

Het is ook de moeite waard om dat te onthouden Beter - betekent niet duurder, en een goede poort is niet altijd onredelijk duur. U kunt altijd een compromis vinden. Koop bijvoorbeeld een poort van een binnenlandse fabrikant of monteer deze zelf, waarbij u componenten van verschillende fabrikanten combineert.

Bekijk de video: Montage instructie sectionale garagedeur TS100 (December 2019).

Laat Een Reactie Achter